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又一家姑且停产,各大车企受疫情打击程度不一
发布日期:2022-11-14 08:46    点击次数:149
 

又一家姑且停产,各大车企受疫情打击程度不一

反复的疫情继续打击汽车提供链。第一财经记者4月17日从东风日产方面获悉,该公司受疫情影响,如今其在天下多地的工厂皆姑且停产。

第一财经记者经由过程东风日产外部人士拿惠临蓐线排班表,该排班表体现,从4月13日起,东风日产广州花都工厂的部份临蓐线已起头停产,而一线、二线以及三线从14日至19日整个停产,本月20日将歇工。

对付姑且停产的启事,东风日产相干担当人谈到,主若是受上海等地疫情的影响,比喻在上海有83家提供商,大部份是电子类产品,而且都是焦点零部件厂商。“因为上海疫情,周边的物流都无法畸形安插,对我们的临蓐设计构成相比大的影响。”东风日产相干担当人如是说。

值得留心的是,上海经信委昨晚宣布《上海市产业企业歇工复产疫情防控指引(第一版)》,意识打听探望指出,各区当局和街道、园区要积极支持企业歇工复产。 东风日产上述担当人称,这有助于该企业零部件提供链尽快光复畸形,提振车企的刻意决定信心。

近段,因为多地疫情迸发,一汽-群众、蔚来、长城坦克、特斯拉等多家车企停产。个中,4月9日,蔚来宣布消息称,自3月份以来,因为疫情启事,该公司位于吉林、上海、江苏等多地的提供链合作搭档一连停产,如今还没有光复,受此影响,蔚来整车临蓐已经平息。“一辆车差一个整机都无法临蓐。受长春和河北疫情影响,3月中旬我们有些零部件就断供了,靠着一些零部件库存屈身支持。迩来又碰上上海和江苏等地疫情,良多合作搭档供不了货,只能平息临蓐。”蔚来董事长李斌第一时光对此回应称。在颁布揭晓停产5天后,位于合肥的江淮蔚来工厂已起头缓缓复产。

作为国内第一大汽车临蓐基地,广东如今除了东风日产停产以外,其他车企也受到疫情差别程度的影响。据国家统计局的数据,去年广东汽车产量为338.46万辆,占天下汽车市场份额的12.8%。

不日,广汽个体相干担当人担当第一财经记者采访时默示,上海、江苏、吉林等地近期疫情,及广州外埠疫情,给该公司部份提供商临蓐及物流、终端销售带来了必定程度的影响。广汽个体及旗下企业正死力应对疫情给临蓐规画带来的寻衅,专业服务死力将疫情影响降到最低。一方面按日监测区域疫景况况,与提供商、物流商对立亲昵雷同与联系,以调整排产及评估理论影响;另外一方面,有少量销售门店因疫情管控暂收歇务,随着疫情缓缓好转,也将一连光复营业。

比亚迪因为拥有高度垂直的提供链,诸多焦点零部件自产自供,如今受疫情影响相对小些,至于具体的环境,比亚迪相干人士称尚无可颁布的信息。

与传统车企相比,造车新势力企业对提供链把控才能相对弱些,因而受疫情打击较大。小鹏汽车董事长何小鹏不日在同伙圈发文称,若是上海和周边的提供链企业还无法找到静态歇工复产的要领,5月份可以中国全体的整车厂都要罢工停产了。他同时默示,好消息是如今部份部委和主管部份正在尽死力谐和,并期冀更多当局和主管部份们的支持和共同尽力。

这已不是何小鹏第一次就提供链成就在同伙圈发文,去年8月17日他曾在同伙圈上默示“抽芯断供供更苦,举杯消愁愁更愁”,同时转发博世中国执行副总裁徐大全所提到马来西亚疫情打击芯片的信息。

中汽协副总工程师许海东不日担当媒体采访时称,差别的汽车厂家,提供链都有差别计划,在应对危急过程之中,会有举行响应的调整,所以,是否会单方面停产说不好,但影响无疑是巨大的。

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李溯婉

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东风日产停产提供链广汽小鹏汽车

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这两天,小鹏、蔚来等车企一连发声,受疫情影响,整车厂可以面临罢工停产。商务部不日召开汽车财富链外资企业座谈会,及时相识企业规画环境和政策诉求。其他, 上汽个体对第一财经默示,今后先根据当局哀告共同做好防疫,同时养护鼎新动作举措,严密做好餍足防疫条件下临蓐的相干筹就事变。

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